Como ya se ha visto en la anterior publicación, la mayoría de las instalaciones de climatización de cierta envergadura se fundamenta en lo que se describió como sistema aire-agua. Viene a ser la absorción o cesión de calor por transmisión entre el agua y el aire.
Los equipos mas usuales para el desarrollo de las transformaciones descritas, son los climatizadores y fan-coils. En esencia, ambos ejecutan la misma función: calentar o enfriar el aire mediante agua caliente o fría, con la diferencia de que el primero tiene como misión tratar un aire en una primera fase, dando lugar a lo que se conoce como aire primario, y el segundo, da un tratamiento final a dicho aire primario.
CLIMATIZADORES O U.T.A.S. (Unidades de Tratamiento de Aire), en sus prestaciones más básicas constan de las siguiente secciones:
- Sección de entrada (sección 1) o toma de aire exterior: Está formada por filtros y un ventilador que impulsa el aire a través del climatizador.
- Sección de acondicionamiento de aire (sección 2): Está constituida por las baterías de calor y frío (siempre en este orden, a fin de evitar congelaciones en la batería de frío durante el invierno). En esta sección el aire es tratado para conseguir un aumento o disminución de su temperatura al contacto con la superficie exterior de las baterías. Por el interior de las mismas, circula agua fía o caliente en función de la demanda térmica del climatizador.
Las válvulas de tres vías representadas en los circuitos de fío y calor son las encargadas de regular la cantidad de agua que pasa por las baterías en función de la demanda térmica predeterminada en el sistema de control. Lo hace de la siguiente manera:
En el sistema de control se fija una temperatura de consigna de impulsión de aire. Su valor vendrá dado por las condiciones de proyecto de la instalación (generalmente está en torno a los 18ºC). Una sonda que está situada en la salida de aire del climatizador lee constantemente su valor, enviándolo al control central mediante una señal de entrada. Si este cae por debajo de la consigna establecida, en el caso de demanda de calor o por encima en caso de demanda de frío, el sistema de control envía una señal de salida al actuador situado en la cabeza de la válvula de tres vías correspondientes, accionándola de tal manera que permita la entrada de agua a la batería que corresponda para mantener constante en el valor de la consigna a la temperatura de impulsión. Una vez alcanzada la consigna, la válvula de tres vías cerrará y el agua retornará a la central de producción si cesión ni absorción alguno de calor (en teoría) .
- Sección de salida (sección 3): Lo constituye un ventilador de extracción, cuya misión es renovar el aire climatizado.
Imagen de un climatizador real con los siguientes accesorios:
- Ventilador de impulsión.
- Sonda de temperatura de impulsión.
- Prensostato diferencial de estado de filtro..
- Válvula de tres vías de calor.
- Válvula de tres vías de frío.
- Prensostato de caudal de aire.
Tal como se decía antes, estas las secciones descritas son las básicas o más elementales de las que dispone cualquier climatizador. Sin embargo, por exigencias de la normativa vigente actual, estos equipos, además de las secciones descritas, deben de tener las siguientes:
- Sección de humectación por vapor. Tiene la misión de compensar la escasa humedad a la que sale el aire de la batería de calor durante el invierno, sobre todo en climas secos.
- Sección del recuperador entálpico. Tiene por objeto, en los meses fríos, precalentar el aire de impulsión aprovechando el calor del aire de extracción.
- Sección de recuperador adiabático. Funciona en la época veraniega. Consiste en humectar el aire interior haciéndolo pasar por unos elementos empapados de agua y así, mediante un intercambiador de calor, pre enfriar el aire exterior de manera gratuita.
La figura superior representa un croquis de un climatizador con todas las secciones que la normativa actual exige. En la misma puede observarse las secciones que ha de atravesar el aire exterior para su tratamiento en la parte inferior de la unidad y su interacción con el aire de retorno (parte superior de la unidad).
En esta figura se representa un climatizador con recuperador entálpico estático. Tiene un funcionamiento más sencillo que el recuperador rotativo, pero con un rendimiento notablemente menor. Razón por la que por el momento no lo tendremos en cuenta.
Hay que distinguir dos maneras de funcionamiento del recuperador rotativo:
- MODO INVIERNO
Durante las épocas frías el funcionamiento de la unidad es el siguiente: cuando se acciona la unidad, se ponen en marcha los ventiladores de impulsión, retorno y recuperador entálpico (es el elemento que figura en la foto inferior. Básicamente consiste en una rueda que al girar absorbe calor del aire de retorno en la parte superior y lo cede al aire exterior en la parte inferior).
El ventilador de impulsión hace pasar el aire por el filtro de aire exterior, luego pasa al recuperador entálpico donde se pre calienta (todo lo que caliente esta sección es energía gratuita, ya que estamos aprovechando el calor interior del edificio), luego atraviesa el ventilador, se calienta de nuevo en la batería de calor hasta alcanzar la temperatura de consignada en el sistema de control. Finalmente pasa por la sección de humectación de vapor, encargada de compensar la humedad perdida en las fases de calentamiento. El aire, ya totalmente tratado, pasa a la red de conductos de distribución de aire del edificio.
En esta secuencia de funcionamiento el recuperador adiabático permanecerá fuera de servicio, de manera que la seección superior del climatizador, tendrá por misión extraer calor al aire de retorno y enviarlo al exterior.
2. MODO VERANO
En esta secuencia entra en funcionamiento el recuperador adiabático con el fin de enfriar el aire de retorno haciéndolo pasar por unos matriales empapados de agua. Dicho aire, que tendrá unos grados menos y muy húmedo, tendrá capacidad para absober calor al aire de impulsión mediante la rueda entálpica. Es decir, el aire interior enfriado absorberá calor de la rueda antes de ser expulsado al exterior, bajará la temperatura de la rueda de manera que esta extraerá calor al aire exterior a su paso por la misma. Todo lo que se pueda enfriar mediante este proceso será energía gratuita que ahorraremos para conseguir el punto de consigna solicitado por el sistema de control en la impulsión del climatizador.
CLIMATIZADORES CON FREE- COOLING:
Este sistema se fundamenta en aprovechar el aire exterior durante la temporada estival, en las horas de temperaturas mínimas, a fin de disminuir la temperatura ambiental sin consumo energético.
El funcionamiento es el siguiente: Si la temperatura exterior es menor que la de ambiente (noches y primera hora de la mañana en verano), actúa el free-cooling cerrando la compuerta de aire situada en el interior de la UTA, abriendo las compuertas de aire exterior. De esta manera el aire exterior es conducido directamente al interior y el aire interior o de retorno se expulsa al exterior. Posteriormente, cunado la temperatura exterior esté por encima de la interior (prácticamente todo el día durante el verano), dejará de actuar el free-cooling abriendo la compuerta interior del climatizador, cerrando la las otras dos compuertas para obligar a reecircular el aire a través del climatizador.
En resumen vemos como el free-cooling se fundamenta en aspirar aire del sitio mas fresco y así ahorrar energía.
UNIDADES TERMINALES
FAN-COIL, palabra inglesa que tiene su traducción al español como ventilo-convector, pero que nadie usa; así que nos quedaremos con el anglicismo.
Como decíamos, un fan-coil posee los mismos elementos que un climatizador básico: filtros, ventilador, batería de frío, batería de calor y vávulas de tres o dos vías para regular el caudal de agua que ha de pasar por las baterías.
El fan-coil representado en la figura es de techo. Se instalan entre el falso techo y forjado de la planta ( techo técnico). También hay fan-coils de suelo, muy similares a los equipos de expansión directa, donde la unidad interior se ubica en el suelo; en éstos la salida de aire no es conducida por conductos, sino que sale directamte al ambiente. El aire de entrada o primario procede de un climatizador, donde ha sido pre calentado o pre enfriado. Al pasar por las baterías modificará la temperatura hasta tener unos valores confortables en el local a climatizar. De ello se encarga el sistema centralizado de climatización (puesto de control) actuando de la siguiente manera:
Una sonda de temperatura o termostato ambiente ubicado en una adecuada ubicación del local a climatizar, lee la temperatura. Si está por debajo de un valor previamente consignado, enviará una señal de entrada al puesto de control «informando» de que la temperatura está muy baja y éste enviará una señal de salida al actuador (mecanismo que se encuentra en la cabeza de la válvula de tres vías) de la válvula de tres vías de calor, dejando pasar agua a la batería y estrangulando el retorno de agua por el by-pass.
En el sector terciario o de grandes edificios, también hay otras unidades terminales de climatización, tales como cajas de recalentamiento, inductores o vigas fías. todos ellos tienen el mismo fundamento que el fan-coil, pero se diferencian en que carecen de ventilador. por ello, tienen la ventaja de se más silenciosos, aunque también pueden acarrear problemas de condensación. Tal es el caso de la vigas frías, las cuales necesitan un control centralizado específico para evitar las condesaciones.